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　　较早投资CNG加气站的投资者经过多年的应用实际测算出所付出的运行费用中，压缩机的耗电占据了近百分之90，正在他们四处寻找节能效率高可替代产品而率高又未果的时候，阿特拉斯·科普柯适时推出了INTERMECH Rhino系列VIP-HE2-27型变频驱动CNG压缩机，它的特点是效率高、经济节能、方便。采用变频驱动，变频电机转速达1485rpm，排量几 乎是对手的2倍，而功率只有对手的2/3，效率高、经济节能的特点表现的很好。就依这台子站压缩机而言，每年为客户节省的电费就达20-30万。BBR 子站压缩机拥有高效率的原因在于压缩机与动力源是直接耦合的。这样的直联驱动无传送带功率损耗，曲轴和轴承上也没有横向轴承负荷。

　　在这个为清洁能源摇旗呐喊的年代里，天然气这三个字已愈加频繁的跳进每个人眼 中，随之国家也出台了各种各样对天然气的利用政策，其中天然气作为车用替代燃料的 项目在国内正紧锣密鼓的开展，各大型财团如中石油、中石化、中海油等凭借着各自的 优势纷纷进入天然气项目的领域，民间各种形式的资本也毫不示弱的在往里挤。 

 

　　天然气项目是典型的也是普及快捷的一种应用便是近些年各地涌现出的CNG加气站，在这个站里发挥着很重要作用的便是CNG压缩机了。 

 

　　较早投资CNG加气站的投资者经过多年的应用实际测算出所付出的运行费用中，压缩机的耗电占据了近百分之90，正在他们四处寻找节能效率高可替代产品而又未果的时候，阿特拉斯•科普柯 适时推出了VIP-HE2-27型变频驱动CNG压缩机，它的排量几乎是对手（进口）的两倍，极限入口压力可达到15bar，而电机耗功只是对手的2/3。在今年三月的北京石油石化装备展期间，它独特的亮点迅速被一家私人投资企业——宁夏华商天然气有限公司所捕捉，双方进行了愉快的交谈，了解到这家企业先前用过好几种国产品牌的设备，就是因为其低廉的初期投资成本。“但经过几年的发展以及对天然气销售数量的急剧增加，我们越来越意识到节能对一个天然气销售终端——CNG气站来说有多么重要。计算下来，几年节省下来的电费就又可以投资一台设备了” 宁夏华商天然气有限公司王建国总经理感慨道。

 

　　位于宁夏固原市客运总站的由华商天然气有限公司投资的CNG子站，在建设过程中就吸引了很多的想将私家车改装为以天然气为燃料的汽车车主，“我们早都想改了，一来担心没地方加气，二是担心加气的时间长，听说你们这个站用的加气设备好，来看看”。经过估算，到目前为止准备来站上加气的车的加气量已经超过了四万方每天，而加气任务都将由这一台设备轻松搞定。这在其他地区的已建站中是少有的，很多私人业主虽然选择了其他价格相对较为便宜的设备，但出于对设备质量的担心，和对高利润的追求，不得不购买两台，一台作为备机使用，宁肯花费更多的资金在运行及维护成本上。那么哪一种业主是明智的呢，不言而喻。其实按流量计算，阿特拉斯•科普柯的这台设备每天可以为他的主人提供六万方的天然气，这个裕度是令对手的同类产品望尘莫及的。 

 

　　能达到这么匹配度跟售前的严谨选型是不可分割的，阿特拉斯•科普柯为她的CNG压缩产品开发了一套非常科学的选型软件，无论业主在技术上想实现什么样的需求，只需要把他们按照要求输入到这套程序的相应位置中即可，不合适的选型结果软件自会将其排除在外，匹配度越高，就是越节能。 

 

　　在加气站的日常工作中，是高于一切的。阿特拉斯•科普柯的CNG压缩设备又是如何做的呢，除满足了国内的相关标准外，建立了各级排压，吸压、吸温、排温监测及报警系统，液位过高过低以及天然气浓度过高等监测报警系统等等，使之成了工作的保卫者，也为加气站的持续盈利能力提供了保障。 

 

　　不仅如此，阿特拉斯•科普柯CNG压缩机被称为往复机中“很紧凑的压缩设备”，为客户节约了大量宝贵的土地资源，多项自主设计研发并获得国际专利的部件，如:免更换维护的全风冷型冷却器、排污一体罐等等无一不在周到体贴地服务着每一个客户。 

 

　　随着国内天然气输送量的日趋增加及国家对天然气利用政策的逐渐开放，这种新型的和还在继续开发的新技术必将拥有广阔的用武之地、承载更多的使命。